Lajme

Seria: Pse dështojnë majat e shpimit | Artikulli 14
Fjalë kyçe: rrjedhje e majës së shpimit, TIR, rrumbullakësia e vrimës, vrimë e madhe, drejtësia e shpimit, rrjedhje radiale, devijim i gjatë i majës së shpimit, inspektim i majës së shpimit HSS, rrjedhje e mandrinës kundrejt rrjedhjes së bluarjes, saktësia e vrimës

Artikulli i fundit në këtë seri shqyrtoi se çfarë kontrollon në të vërtetë bluarja në një majë të plotë të bluarjes - diametrin e jashtëm, konikimin e pasmë, konikimin e rrjetës dhe simetrinë nga flauti në flaut. Një rresht në atë artikull tregonte më tej për këtë: sa mirë janë bluar diametri dhe kufiri i jashtëm duket drejtpërdrejt në daljen radiale të majës pasi ajo të jetë prerë me mbërthim. Ky artikull e thekson këtë. Dalja është vendi ku saktësia e bluarjes ose qëndron gjatë prerjes ose jo - dhe është faktori më i madh që ndan një vrimë të rrumbullakët nga një e tepërt, jashtë rrumbullakët.

Runout, në terma të thjeshtë

Nëse e heqim terminologjinë, rrjedha e makinës reduktohet në një pyetje të vetme: a është makina shpuese e drejtë? Një majë shpimi, vija qendrore gjeometrike e së cilës përputhet me boshtin e saj të rrotullimit, do të përshkojë të njëjtën rreze në çdo pikë ndërsa rrotullohet. Një majë shpimi që është pak e përkulur ose e lëmuar nga qendra e saj nuk e bën këtë - ajo lëkundet, ashtu siç bën një rrotë e pabalancuar. Kjo lëkundje, e matur me një tregues rrotullues, është ajo që industria e quan TIR: rrjedha totale e treguar e makinës.

Vlen ta ndash këtë qartë nga ecja, të cilën e trajtuam në Artikullin 8. Ecja ndodh në çastin kur shpuesja prek për herë të parë sipërfaqen - është një problem i simetrisë së tehut të daltës dhe buzës, dhe ndalet në momentin që kufijtë takohen me murin e vrimës. Rrëshqitja është e ndryshme: pasi presa të shtyhet dhe të rrotullohet, ajo është e pranishme gjatë gjithë prerjes, nga kontakti i parë deri në thellësinë përfundimtare. Ecja është një problem i pikës fillestare. Rrëshqitja është një problem i të gjithë prerjes, dhe kjo është arsyeja pse efektet e saj shfaqen ndryshe - jo në pozicionin e vrimës, por në madhësinë e vrimës, rrumbullakësinë dhe gjendjen e murit.

Dy vende nga vijnë vrapimet

Kur një blerës sheh një problem me mungesën e produkteve, shkaku është pothuajse gjithmonë një nga dy gjërat, dhe dallimi i tyre ka rëndësi sepse zgjidhja është krejtësisht e ndryshme.

•Ana e bitit (prodhim):Nëse vetë maja nuk është e drejtë — nga stresi i mbetur i çliruar pas trajtimit termik, ose nga bluarja pa u mbajtur në qendrën e saj të vërtetë — diametri i jashtëm është i çuditshëm që në fillim. Asnjë sasi shtytjeje e kujdesshme nuk e korrigjon majën që ishte tashmë jashtë qendrës kur doli nga rrota e bluarjes. Ky është një problem prodhimi dhe kontrollohet në fazën e bluarjes dhe inspektimit.

•Ana e konfigurimit (aplikacioni):Një mandrin ose kallamar i konsumuar, copa të thyera ose vaj i bllokuar në nofulla, dalja e tepërt ose rrjedhja e tepërt në vetë boshtin do të shkaktojnë lëkundje edhe në një majë krejtësisht të drejtë. Ky është një kusht aplikimi, jo një defekt në makinën shpuese.

Pse majat e gjata të shpimit kanë nevojë për më shumë vëmendje

Gjatësia amplifikon çdo gabim drejtshmërie që ekziston tashmë. I njëjti devijim i vogël këndor që mezi matet në një majë të shkurtër prodhon një lëkundje shumë më të madhe në majë të një të gjatëje - e njëjta arsye pse një shufër e gjatë lëkundet më shumë në fund sesa një e shkurtër për të njëjtën sasi kthese. Kjo është gjithashtu arsyeja pse shpueset e gjata janë më të vështira për t'u mbajtur drejt gjatë bluarjes në radhë të parë: pa mbështetje të mjaftueshme gjatë procesit, ato janë më të prirura të marrin një hark të lehtë që një majë me gjatësi standarde nuk do ta tregonte kurrë. Blerësit që punojnë me shpuese ekstra të gjata ose me gjatësi aeroplani kanë të drejtë të pyesin drejtpërdrejt një furnizues se si duket kontrolli i rrjedhjes për atë gamë gjatësie, në vend që të supozojnë se përputhet me specifikimet e gjatësisë standarde.

Sa i kushton Runout blerësit?

Meqenëse rrjedhja e aktivitetit është e pranishme përgjatë gjithë prerjes, efektet e saj janë sistemike dhe jo të izoluara në një dimension të vetëm:

•Vrima të tepërta.Diametri efektiv i përshkuar i shpueses është më i madh se madhësia e saj nominale, dhe boshllëku zgjerohet ndërsa rritet rrjedha.
•Vrima jashtë rrethit.Një shpuese që nuk punon siç duhet nuk mund të presë një vrimë të rrumbullakët — kjo nuk është një probabilitet, është një pasojë e drejtpërdrejtë mekanike e një mjeti jashtë qendrës. Gabimi i rrumbullakësisë gjurmon rrjedhjen pothuajse një për një.
•Veshja e pabarabartë e margjinave.Ana e kufirit që mban më shumë ngarkesë konsumohet më shpejt se tjetra, dhe meqenëse konsumimi është asimetrik, është e lehtë të mos vihet re gjatë një kontrolli të shpejtë vizual.
•Muret e vrimave më të ashpra.Shenjat e vorbullës së tërheqjes dhe një përfundim më i ashpër janë simptoma të zakonshme, veçanërisht ndërsa delja rritet.
•Jetëgjatësi më e shkurtër e mjetit.Jetëgjatësia e mjetit bie në mënyrë disproporcionale me rritjen e rrjedhjes së metalit — uljet e vogla të rrjedhjes së metalit prodhojnë rritje të jashtëzakonshme në numrin e vrimave që një makinë shpuese mund të hapë përpara se të ketë nevojë për ribluarje ose zëvendësim.

Këto pasoja lidhen drejtpërdrejt me artikullin e fundit. Pak ndryshim në tolerancën h8 në letër mund të humbasë atë brez tolerance në vrimën e përfunduar nëse rrjedhja nuk kontrollohet - gjë që ka rëndësi drejtpërdrejt për lejimet e shpimit, përshtatjet e ndërhyrjes dhe çdo operacion në rrjedhën e poshtme të ndërtuar rreth një madhësie konsistente para vrimës.

Si mund ta dallojnë blerësit se ku qëndron problemi

Një tregues rrotullues pranë majës së mandrinuar jep TIR direkt — shpueset me diametër më të vogël janë më të ndjeshme ndaj një sasie të caktuar rrjedhjeje sesa ato më të mëdha, kështu që diapazoni i pranueshëm ngushtohet ndërsa bie diametri.

Përtej matjes, një test i thjeshtë zëvendësimi zakonisht izolon shkakun:
•Ndërroni një makinë shpimi me një tjetër dhe problemi zhduket:Problemi qëndron te ajo pjesë - ose drejtësia e saj ose mënyra se si është bluar.
•Ndërroni makinat ose rimontoni manikulën dhe problemi zhduket:Problemi qëndron te konfigurimi - gjendja e mandrinës, rrjedhja ose dalja e boshtit - jo te trapanoja.
•Asnjëra nga shkëmbimet nuk e zgjidh atë:Ia vlen të kontrolloni gjatësinë e prerjes ngjitëse, parametrat e furnizimit dhe ngurtësinë e mbajtjes së punimit përpara se të supozohet se është defekti te maja ose te makina.

Kjo pasqyron qasjen diagnostikuese nga Neni 8: njohja e shkakut përcakton nëse hapi i duhur tjetër është një bisedë me furnizuesin apo një rregullim në punishte.

Çfarë do të thotë kjo kur krahasohen furnizuesit

Toleranca ndaj bluarjes dhe kontrolli i rrjedhjes janë dy pretendime të ndryshme, dhe ia vlen të pyesni për të dyja veçmas. Para se të krahasoni citatet:
•A kontrollohet rrjedhja e metalit pas bluarjes dhe mbi çfarë baze — vetëm pjesa e parë, apo marrja e mostrave të vazhdueshme përmes serisë?
•A ekziston ndonjë standard i veçantë i rrjedhjes për stërvitjet e gjata ose ekstra të gjata, duke pasur parasysh se sa gjatësia e amplifikon gabimin e drejtësisë?
•A mund të ndajë furnizuesi atë që zbulon në të vërtetë inspektimi i tyre - jo vetëm një tolerancë të deklaruar në një fletë specifikimesh, por edhe se ku verifikohet gjatë procesit?

Në linjën tonë, copat e bluara i nënshtrohen një kontrolli të pjesës së parë që konfirmon diametrin e jashtëm dhe rrjedhën radiale në fillim të çdo grupi, e ndjekur nga kontrolle të menjëhershme gjatë gjithë procesit - e njëjta disiplinë e përshkruar në artikullin e fundit, e zbatuar posaçërisht për drejtësinë dhe rrjedhën radiale në vend të vetëm diametrit.

Rreth kësaj serie
"Pse dështojnë majat e shpimit" është një seri teknike e shkruar nga ekipi ynë i prodhimit. Çdo artikull përqendrohet në një faktor specifik në performancën e majës së shpimit - nga lënda e parë deri te paketimi. Qëllimi është i thjeshtë: të ndihmohen blerësit të kuptojnë se çfarë po blejnë në të vërtetë dhe cilat pyetje duhet të bëjnë.